경상북도는 '제5차 국가철도망 구축계획(2026~2035)'에 시군 건의 및 도 자체 개발 고속철도 3개, 일반철도 13개, 광역철도 5개 총 21개소를 신규 철도사업으로 건의했다.

도의 이번 건의는 국토부 추진 '제5차 국가철도망 구축계획'에 TK행정통합 메가시티 발전 구상 전략에 따른 핵심사업인 △대구경북신공항 급행순환철도 △대구·경북 대순환철도 등 도내 어디서나 1시간 내 접근 할 수 있는 철도망 구축을 위해서이다.

이를 위해 먼저 도는 대구·경북 메가시티의 핵심 교통인프라 사업으로 추진하는 TK 신공항 광역철도와 연계해 기존 노선인 중앙선(의성~영천), 대구선(영천~동대구)을 활용한 대구경북신공항 급행순환철도망을 구축할 계획이다.

대구경북신공항 급행순환철도는 지방권 광역철도 최초 시속 180km급 광역급행 철도(GTX) 차량을 투입해 신공항을 중심으로, 70분대로 순환 운행하면서, 의성~신공항 8분, 서대구~신공항 22분, 영천~신공항 31분 등 어디서든 40분 이내로 접근할 수 있다.

아울러, 신공항 접근성 향상을 위해 △포항~신공항철도 △김천~구미~신공항철도 △의성~영덕철도 △상주~신공항철도 등도 제5차 국가철도망 구축계획에 반영을 건의했다.

또한, 대구·경북 메가시티의 공간구조 개편을 목표로 북부행정도시권, 환동해권, 대구권, 서부첨단도시권을 아우르는 초광역 대구경북대순환 철도망을 구축할 계획이다.

대구경북대순환철도망은 올해 개통예정인 △동해중부선(포항~울진), 기본계획 수립 중인 △중부내륙선(문경~김천)과 현재 운영 중인 △동해남부선(포항~경주), 중앙선(영천~경주) △대구선(동대구~영천) △경부선(동대구~김천) △점촌~영주선, 미연결 구간인 △분천~울진 구간을 연결할 작정이다.

대구경북대순환철도망을 구축하면 철도 접근성 향상으로 대구·경북 1시간 생활권을 실현할 것으로 전망하고, 대구·경북 행정통합효과를 극대화하는 기반을 마련하게 될 것으로 기대한다.

도는 대구·경북 메가시티를 넘어 영남권(부·울·경), 충청권, 호남권 등 다른 광역권과 연계한 초광역 철도망 구축을 구상하고 구체화하고 있다.

이는 서산~영주~울진을 연결하는 △중부권 동서횡단철도, 전주와 김천을 잇는 △전주~김천선 △오송~안동고속철도 △동대구~창원 고속철도 노선으로 관련 광역자치단체와 함께 제5차 국가철도망 구축계획 반영을 건의하고 있다.

이와 함께, 이번 '제5차 국가철도망 구축계획(2026~2035)'에는 제4차 국가철도망구축계획에 반영했었으나 추진이 미진한 △경북선(점촌~영주) △문경~안동선과 신규 발굴 사업인 △대구권광역철도(경산~청도) △대구권광역철도(동대구~포항) △울산권 광역철도(북울산~경주) △청주공항~포항내륙철도(청주~포항) △안동~영덕선 등 시군 수요조사를 바탕으로 사업을 구상해 건의했다.

건의 노선을 반영하면 올해 12월 개통 예정인 일반철도 중부내륙선(이천~문경), 중앙선(도담~영천), 동해선(포항~동해)과 대구권광역철도(구미~경산) 등 일반철도, 광역철도를 상호 연결하는 대구경북통합 메가시티 발전의 기반을 담당하는 새로운 철도망을 구축하게 된다.

이는 경북·대구 지역 경제 활성화와 균형발전, 지역소멸 대응을 위한 기반 구축, 지역 산업 육성 및 인재 채용 등에 크게 이바지할 것으로 평가받는다.

이철우 도지사는 "제5차 국가철도망 구축계획에 경북이 건의한 사업을 최대한 반영할 수 있도록 대구시, 시군 및 국회와 협력해 대구?경북 어디서나 쉽게 접근할 수 있는 철도망을 구축하고, 안전하고 편리한 교통서비스 제공과 지역경제 활성화에 노력하겠다"고 말했다.